陶瓷漆

陶瓷涂料_高温陶瓷漆_液体陶瓷涂层

耐磨复合陶瓷涂料是怎么分类的?

    耐磨复合陶瓷涂料的需求可以根据原料来源的不同分为以下两种:

  无机和有机纳米杂化复合耐高温陶瓷涂料:以有机物为基体树脂,添加无机化合物。制得漆膜在高温下从有机型转变为无机型,从而使无机和有机物的性能互补,扬长避短,对基体实现保护。例如有机硅树脂为基料,配以耐高温颜料、金属氧化物和硝酸盐类填料以及溶剂混合而成,且通过漆膜在高温条件下由有机型到无机型的转变从而实现对基体的高温保护。该涂层能够900~1200℃的高温,并且工艺简单,具有高温抗裂性和可循环使用等特性。
  无机纳米耐高温陶瓷涂料:采用水分散型纳米级氧化铝、颜料、填料、钛酸钾晶须、甲基氧基硅烷等材料制备而成。得到的涂层致密、硬度高,耐燃、耐高温性能优异,在高温之下不易分解有害物质,可广泛应用于各种领域。可以取代“特氟龙”。也可采用陶瓷微粉、无机粘合剂以及线性膨胀系数调节剂等制备出一种适用于加热炉用的陶瓷涂层。该涂层能够有效辐射率和抗热震性,节能,并且能延长炉衬炉管的使用寿命。

浮选机耐磨陶瓷涂料施工流程是什么?

 
浮选机耐磨陶瓷涂料施工流程是
   耐磨陶瓷涂料是由高性能耐磨颗粒(碳化硅、金刚砂等)与改性增韧耐热树脂进行复合得到的高性能耐磨防腐聚合材料。广泛用于修复因冲蚀、腐蚀和气蚀对设备的磨损,也用于在有耐磨、防腐要求的机件表面制备耐磨防腐涂层。 如电厂、港口、水利水电、矿山等水泵壳体,电厂、水泥厂、矿山等风机壳体及浮选机等的修复和防护 。

预涂耐磨陶瓷涂层防治蒸发器焊缝裂纹的措施是什么?

 预涂耐磨陶瓷涂层防治蒸发器焊缝裂纹的措施是

   蒸发器是拜耳法生产氧化铝流程中的关键设备,由于受酸碱腐蚀及液流冲刷磨蚀,蒸发器的封头、管板、锥体、蒸发室、循环管常需要更换。更换加热管时需拆装封头,而所有这些部件均需焊接连接。焊接连接存在的问题是焊缝寿命过短,一般半年,短则一两个月即开始裂纹。

发电厂脱硫系统大小头耐磨修复工艺简介

  发电厂脱硫系统大小头耐磨修复工艺简介

    发电厂脱硫系统大小头多为钢质构件,在运行过程中受到腐蚀和磨损的双重作用导致使用寿命大大缩短,严重影响企业的生产运行。许多单位在大小头上做一层橡胶衬里来延长大小头的使用寿命,但仍然会出现衬里破损的情况,无法达到理想效果。某电厂使用北京耐默公司推荐的维修方案(KN17耐磨陶瓷涂料+KN22防腐涂料),大大延长了大小头的使用寿命。

KN22柔性耐磨陶瓷涂料产品用途技术原理是什么?

 KN22柔性耐磨陶瓷涂料产品用途

柔性耐磨陶瓷涂料适用于粉料仓、水坝闸门、拦污栅、石油管道内壁、垃圾池等金属与非金属基体材料易受磨损、腐蚀、冲蚀等重防腐领域。

预涂耐磨陶瓷涂层防治蒸发器焊缝裂纹的措施是什么?

 预涂耐磨陶瓷涂层防治蒸发器焊缝裂纹的措施是

   蒸发器是拜耳法生产氧化铝流程中的关键设备,由于受酸碱腐蚀及液流冲刷磨蚀,蒸发器的封头、管板、锥体、蒸发室、循环管常需要更换。更换加热管时需拆装封头,而所有这些部件均需焊接连接。焊接连接存在的问题是焊缝寿命过短,一般半年,短则一两个月即开始裂纹。

KN22柔性耐磨陶瓷涂料用途特性是什么?

 KN22柔性耐磨陶瓷涂料推荐用途:
柔性耐磨陶瓷涂料适用于粉料仓、水坝闸门、拦污栅、石油管道内壁、垃圾池等金属与非金属基体材料易受磨损、腐蚀、冲蚀等重防腐领域。

耐高温耐磨材料高温防腐陶瓷涂料

 耐高温耐磨材料高温防腐陶瓷涂料
   耐高温耐磨材料防腐陶瓷涂料为双组分改性环氧树脂涂料,是一种新型耐磨、耐热重防腐蚀涂料。涂料采用改性陶瓷粉为主要填料,具有优异的耐磨、耐热性能,固体分含量高,可减少涂料的涂刷道数,显著提高工效。涂料中有同溶剂含量低,符合环保要求,实验证明,该涂料吸水率低,抗渗透性好,防腐蚀性能优良。适用于海上钢结构、输油(水)管线和泵的耐磨、耐热重防腐蚀保护。

耐磨陶瓷涂层在物料输送中的应用

 耐磨陶瓷涂层在物料输送中的应用

      不管是在制粉系统、除尘排灰系统、输煤熟料系统,还是在水泥行业选料系统,有诸多设备和管道内部长期受到物料或高浓度含尘气体的冲刷。比如,胶带运输机料斗,立磨选粉机出口,磨机出口风管,选粉机与球磨机溜槽、下料斗,各种阀门内腔、闸板及输送管道等等。为了延长这些部位的使用寿命,设备供应商和行业工作者适用并对比了大量高性能耐磨材料后,终确定了陶瓷耐磨涂层的应用地位。

高耐磨重防腐陶瓷涂料特点及应用领域是什么?

 高耐磨重防腐陶瓷涂料特点及应用领域是

高耐磨重防腐陶瓷涂料,经质量检测检验中心检测,具有14Mpa附着力,在3%的盐水中浸泡30天,附着力达到17Mpa,耐磨小于0.02克,硬度达到6H,耐酸性能突出,10%硫酸溶液中浸泡90天,不起泡,不开裂,不脱落,耐温150度。各项检测指标之高,国内不多,是船舶压力舱、油舱专用涂料好的选择之一。船舶压力舱、油舱由于其密封性,内防腐涂层一旦破坏,局部修补成本很高,权威部门对船舶压力舱、油舱防腐涂层提出了20年的使用寿命要求,然而在国内,真正在海水中使用20年的防腐涂料生产商很少几家。

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