陶瓷漆

 　　制动系统是汽车的关键部件之一，而刹车片的综合性能直接影响到制动系统的稳定性和可靠性。汽车高速化要求越来越高，相应对制动摩擦材料以及结构也提出了更加苛刻的要求。目前国内已应用的摩擦材料中，无一能全面综合满足新的要求，因此导致摩托车、汽车和列车的刹车系统大都依靠进口。

        虽然作为传统工艺，启闭机液压杆与煤机液压杆、工程机械液压杆的表面处理均采用镀硬铬，而这一传统由于对环境造成严重污染而逐渐被政府叫停，但作为镀硬铬的替代工艺，它们各自由于使用工况不同而采用了不同的热喷涂种类。启闭机的使用环境是腐蚀性更强的海洋或江河环境，因此需要有针对性地施加耐腐蚀的涂层保护。

       燃烧室是高压气与燃料混合并进行燃烧的装置，是将燃料化学能转变为热能的部件。燃料燃烧后使气体温度大大提高，由燃烧室流出的高温、高压燃气，具有很高的热能和势能。燃烧室由火焰筒、燃烧室机匣、燃料喷嘴、联焰管、过渡段等组成。燃烧室火焰筒长期处于高温环境，工作条件恶劣。火焰筒长期工作后，材料屈服应力或持久强度下降，同时受冷热疲劳、燃气氧化腐蚀、冲刷、磨损等直接影响，工作寿命会大幅降低。火焰筒的工作寿命直接关系到燃机的使用寿命，所以火焰筒修复是不可或缺的。目前进的镍基高温合金使用温度不超过1150℃，且已接近其使用温度限。尽管采用各种冷却结构和冷却方式，但壁面温度在950℃以上，高可达1150℃至1200℃，因此必须采用热障涂层技术。

 
       拔丝塔轮、收线盘、拔丝缸及导向槽等是拔丝没备的关键零部什，磨损是其失效的主要原因。以拔丝塔轮为例，它以一定的张紧力将丝材缠绕在轮表而的凹槽内、由于轮表面与丝材之间的磨损，降低其使用寿命，利用超音速喷涂WC涂层可对拔丝轮进行表面强化，可大大提高其使用寿命。

       虽然作为传统工艺，启闭机液压杆与煤机液压杆、工程机械液压杆的表面处理均采用镀硬铬，而这一传统由于对环境造成严重污染而逐渐被政府叫停，但作为镀硬铬的替代工艺，它们各自由于使用工况不同而采用了不同的热喷涂种类。启闭机的使用环境是腐蚀性更强的海洋或江河环境，因此需要有针对性地施加耐腐蚀的喷涂陶瓷涂层保护。

   　煤机液压杆原来采用表面镀铬处理，但镀铬工艺严重污染环境会被国家严控，因此各家煤机液压杆厂商开始采用激光熔敷技术，然而激光熔敷技术加工效率低、加工工序繁琐、难以实现自动化生产因此亟待突破技术瓶颈。现在有公司设计开发的煤机液压杆专用表面处理生产线，可是该产品进行批量的处理，不但提高了功效，相对于激光熔敷和超音速火焰喷涂工艺也大大降低了液压杆的表面处理的成本。

瓦楞辊表面采用超音速喷涂陶瓷涂层

热喷涂的基本工艺包括：基体表面预处理、喷涂、表面热处理和涂层封孔处理、涂层表面的精加工。
（1）基体表面预处理：喷涂方法选定之后，还要选定预处理工艺，包括去油、除锈、表面粗糙化。
（2）喷涂：喷涂施工时，必须确定合理的工艺参数，以控制喷涂质量。

 
      表面工程是21世纪工业发展的关键技术之一，表面技术分为表面改性技术、薄膜技术和涂层技术三大类，而热喷涂技术是表面工程领域中十分重要的技术，约占表面工程技术的1/3，是国外50年代发展起来的一项机械零件修复和预保护的新技术。它可以使各种机械设备车辆的零部件使用寿命延长。

 
        热障涂层(Thermal Barrier Coatings，简称TBC)是一款陶瓷涂层，它沉积在耐高温金属或超合金的基体材料表面起到隔热、降低基体温度的作用，使其制成的零部件(如发动机涡轮叶片) 能在高温下运行，并可以提高零部件(发动机等)热效率达8%以上。